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一般布置在建筑物的四个角、东港当地差异沉降较大的位置、东港当地地质条件明显不同的断面、东港当地沉降裂缝的两侧。埋设沉降观测标准时，注意观测点与建筑物的连接牢固，使观测点的变化能真实反映建筑物的变化。并根据建筑物面设计图绘制东港沉降板观测标点图，确定沉降观测目标位置。4一般路基填筑至路基基床表层顶面,加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后,在路基面设观测桩,进行路基面沉降观测,时间不少于6个月.根据观测结果,分析评价地基的终沉降量完成时间,及时设计措施使地基处理达到预定的控制要求.同时做为竣工验收时控制沉降量。①正线路堤地段，一般每100m设一个完整的沉降监测断面，中间50m一个一般的沉降监测断面。过渡地段监测断面需加密。一般桥路过渡段，在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面，1m、东港当地20m、东港当地30m等处各设一个一般的沉降观测断面。
路基东港沉降板深度检测是确保道路工程质量和安全的关键环节，它通过精确测量路基的沉降情况来评估路基的稳定性和承载能力。以下是路基东港沉降板深度检测工艺的详细描述：
1. 东港沉降板的制作与安装
东港沉降板组成：东港沉降板通常由钢底板、东港附近金属测杆和保护套管组成。钢底板尺寸为8mm x 500mm x 500mm，金属测杆为钢管，直径为4cm，保护套管为硬塑料管。
东港沉降板安装：东港沉降板应安装在经监理工程师抽检合格的填前压实层上。在填土增高时，测杆和套管也应相应接高，保持测杆顶面略高于套管上口。
2. 东港沉降板的埋设
位置选择：在每个断面上，距离桥台台背10m处开始设置东港沉降板，每100m设置一个断面，断面内两侧路肩内缘和路中心线各设置一块东港沉降板。
埋设深度：东港沉降板的埋设深度为0.3m，确保测杆能垂直沉降。
锚固：埋设时，应在孔底灌浆，固定底端锚板，确保锚杆朝下，法兰东港沉降板朝上。
3. 沉降观测
观测工具：使用S1、东港附近S3型水准仪进行沉降观测，以达到二级中等精度，观测精度应小于1mm。
观测频率：要求在每天相同时刻或不同时间进行观测，以统计计算沉降速率。
数据记录：记录观测数据，并进行分析，以判断沉降速率和总量。
4. 数据分析
沉降速率：通过24小时内的沉降速率来判断沉降是否稳定。如果沉降速率小于2毫米，则认为沉降稳定。
沉降曲线：通过总的沉降量和预测的使用期路基状况，绘制沉降曲线。
预测与调整：根据沉降曲线预测未来的路基状况，并据此调整设计参数和施工手段。
5. 沉降检测方法
经验判断法：通过巡视和实际操作，利用经验进行粗略判断。
水准仪法：使用水准仪进行水平高程的测量，计算不同位置的高程数据之间的差值。
GPS测量法：利用GPS技术进行高程测量，适用于大面积的沉降监测。
遥感检测法：利用卫星遥感技术进行影像分析和测量。
东港沉降板观测杆堵塞问题是观测过程中常见的问题之一，解决方法如下：
检查并清理观测杆：首先检查观测杆是否确实被堵塞，若确认存在堵塞情况，需要将观测杆从土中取出，清理掉堵塞物。清理时需小心操作，避免对观测杆造成损害。
检查并更换保护套管：检查保护套管是否破损或老化，若发现问题需要及时更换新的保护套管。保护套管的作用是保护观测杆不受损害，同时也能防止土体直接接触观测杆。
检查观测杆连接部位：观测杆与底板连接部位若存在松动或损坏，也会导致观测杆不稳定或被堵塞。需要检查并紧固连接部位，必要时进行更换。
检查并调整测杆位置：如果观测杆被周围土体接触或挤压，可能导致观测不准确或观测杆受损。需要调整观测杆的位置，确保其能在自由状态下进行测量。
记录观测数据：在清理和更换过程中，应详细记录所进行的操作及观测数据，以便在后续的数据分析中能够识别和排除由此产生的误差。
后续观测：在问题解决后，应继续进行沉降观测，并密切关注观测数据的变化，以确保施工质量和安全。
预防措施：为防止类似问题再次发生，应定期检查观测设备，加强对观测人员的培训，确保观测操作符合规范要求。
技术支持：若自身技术力量不足，可寻求专业沉降观测团队的支持，他们有丰富的经验和专业的技术，能够提供有效的解决方案。
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