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一是准确定位落水车辆位置；了解车内有无被困人员。如果有被困人员，需要以人为本，先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业，如果不能，则采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潜水员到水下进行探摸，了解水温，水的浑浊度，确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温，而采取不同的保暖措施，穿着不同的潜水干衣或湿衣；了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍，有可能出现的缠绕，勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要，因为有些挂点如果正是朝向地面的，对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难，所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定，为起吊作业做准备；同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊，或浮筒起浮法进行。
水下打捞是一项综合性非常技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等相关技能。 水下打捞沉物时对作业工具的要求： 使用符合标准的水下作业工具。在进行水下打捞工作的时候，使用的工具一定要符合水下作业的标准，在每次使用前都要进行认真的检查，看是否会有不必要的故障出现，而且在使用完后要注意进行合理的科学的保养，维持它们的安全性能，这样在日后使用的时候将会直接关系到使用者的安全和工程的进展程度。
一般的固始水下切割工程价格是多少呢？ 目前市场中 长用到的水下切割方法是：支撑切割法、维弧切割法、加深切割三种。根据切割方式与设备应用和 被切割工程体的难度的不同，切割价格也不一而论。 一般都是将切割需求与固始水下作业公司商讨后，才确定工程的报价。 我公司常年从事于固始水下切割作业，具有丰富的水下切割工作经验，能够根据客户的需求保质保量的完成工作，并可根据被切割体状况为客户报价。
“在我国潜水条例颁布前，有必要规范特殊和高风险的潜水行为，作为潜水行业自律管理的依据。要建立健全潜水职业健康与安 全技术规则体系，切实保障潜水员生命健康权益。”中国潜水打捞行业协会常务副理事长张代吉介绍，我国现拥有各类职业潜水员近1万人和各类非职业潜水员约10万人的潜水员队伍，这支队伍主要服务于海洋工程、救助打捞、抢险救灾、水下施工、港口桥梁建设、渔业生产等领域。 由中国潜水打捞行业协会与美国国际潜水承包商协会、英国国际海事承包商协会联合主办的“中国国际潜水救捞与海洋工程技术论坛”16日至18日在大连召开。论坛期间，三方签署了合作框架协议，首 次联袂交流行业管理经验，加强潜水行业标准建设与职业健康安 全体系建设的沟通与合作。
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